Para peneliti di North Carolina State University telah menciptakan model matematis untuk penempatan stasiun pengisian EV yang optimal, serta seberapa kuat stasiun tanpa membebani jaringan listrik lokal.
“Pada akhirnya, kami merasa model tersebut dapat digunakan untuk menginformasikan pengembangan infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik di berbagai tingkatan,” Leila Hajibabai, penulis korespondensi makalah yang merinci model dan asisten profesor NC State, mengatakan dalam sebuah pernyataan.
Penelitian signifikan telah dilakukan tentang cara menyebarkan infrastruktur pengisian EV, tetapi sebagian besar upaya sebelumnya hanya berfokus pada apa yang terbaik untuk jaringan, atau apa yang terbaik dari sudut pandang permintaan pengguna, menurut siaran pers NC State.
Stasiun pengisian kendaraan listrik Porsche
“Sangat sedikit pekerjaan yang telah dilakukan yang membahas keduanya,” kata Hajibabai, menambahkan bahwa model matematika juga mempertimbangkan perilaku pengguna. Lokasi terbaik berdasarkan grid, kebutuhan transportasi, dan perilaku pengguna seringkali berbeda, sehingga model tersebut bertujuan untuk menemukan kompromi terbaik, menurut Hajibabai.
Komponen jaringan model melihat infrastruktur lokal, termasuk faktor-faktor seperti aliran daya, tegangan, dan arus. Komponen transportasi mempertimbangkan jumlah kendaraan yang diharapkan menggunakan stasiun, rute yang mereka tempuh, dan jangkauan rata-rata. Komponen pengambilan keputusan pengguna melihat situs mana yang akan meminimalkan waktu perjalanan.
Meskipun model ini mencoba menemukan penggunaan sumber daya yang paling efisien, ada faktor lain yang perlu dipertimbangkan saat memilih situs pengisian daya. Model tersebut tampaknya tidak mempertimbangkan pengguna berpenghasilan rendah, atau komunitas kurang beruntung yang mungkin paling diuntungkan.
Electrify konsep pengisian kelas atas Amerika
Template yang dapat diterapkan secara luas untuk mengisi lokasi dan desain infrastruktur masih belum muncul.
Baik SPBU, maupun lokasinya, bukanlah model yang baik untuk pengisian daya EV. Kami telah lama menyarankan bahwa untuk pengisian yang lebih lambat, mereka yang mengisi daya situs harus melihat ke tempat parkir.
Tetapi untuk jaringan pengisian EV federal yang mulai terbentuk, mungkin ada beberapa kegunaan dalam hal ini sebagai alat untuk menemukan pengisi daya cepat. Para peneliti juga sedang dalam pembicaraan dengan pemerintah negara bagian dan lokal, serta utilitas, untuk menggunakan model dalam mengembangkan infrastruktur pengisian daya North Carolina.
#Peneliti #melihat #pemodelan #matematika
