Pertama kali diluncurkan pada bulan Maret, Maserati Grecale kini telah tiba di Malaysia untuk sesi pratinjau yang diselenggarakan oleh Naza Italia. Grecale adalah merek SUV kedua setelah Levante, dibangun menggunakan platform Giorgio dan memiliki dimensi panjang 4.846 mm, lebar 1.948 mm, tinggi 1.670 mm dan jarak sumbu roda 2.901 mm – lebih kecil dari Levante, dan merupakan pesaing Porsche Macan.
Wajah depan SUV dan gril lebar terinspirasi oleh MC20, yang merupakan model pertama yang menampilkan arah gaya baru merek tersebut. Cluster lampu diperpanjang, dan menggunakan DRL yang sama dengan MC20. Lebih menonjolkan bagian depan adalah garis atas kap mesin dan bukaan udara besar di bawah apron.
Pada bagian belakang, desain lampu depannya menyerupai model Maserati lainnya, yaitu 3200 GT dengan kluster lancip memanjang yang garisnya sampai ke roda belakang. Di bawah ini, ada desain serupa penyebar terletak di antara knalpot.
Di dalamnya terdapat beberapa layar, termasuk kluster instrumen digital 12,2 inci serta layar sentuh tengah 12,3 inci yang terletak di atas layar 8,8 inci lainnya. Semua ini terkait dengan MIA (Maserati Intelligent Assistant), sistem infotainment berbasis Android Automotive OS dari Google.
Sistem infotainment ini hadir dengan berbagai pilihan konektivitas dan fitur lainnya seperti pengaturan multi profil dan pengaturan kendaraan, serta koneksi dua smartphone melalui Bleutooth. Android Auto dan Apple CarPlay juga disertakan serta sistem telematika Maserati Connect.
Penumpang belakang juga memiliki layar sentuh sendiri yang terletak di ujung konsol tengah, untuk pengaturan AC-Grecale dilengkapi dengan sistem kontrol pendingin tiga zona dan corong belakang. Maserati juga bekerja sama dengan Sonus Faber untuk mengembangkan sistem suara 3D, yang dilengkapi dengan 14 (standar) atau 21 (Premium Tinggi) speaker.
Dari segi mekanikal, Grecale menggunakan suspensi jenis tulang harapan ganda di depan dan multi-link di belakang. Bergantung kepada varian, ia datang sama ada dengan penyerap hentak pasif, penyerap hentak Skyhook adaptif atau suspensi udara. Sistem utama yang lain adalah Vehicle Dynamic Control Module (VDCM), yang merupakan evolusi kepada Chassis Domain Control Module (CDCM) yang ada pada MC20.
Semua varian Grecale menerima transmisi otomatis delapan kecepatan dan penggerak semua roda sebagai fitur standar, dengan mesin paling dasar di GT adalah turbocharger empat silinder bensin 2.0 liter yang menghasilkan 300 PS (296 hp) pada 5.750 rpm dan 450 rpm. Torsi Nm dari 2.000 hingga 4.000 rpm.
Sistem pembangkit juga dilengkapi sistem hybrid ringan 48 volt yang terdiri dari: generator starter sabuk (BSG), baterai, eBooster, dan konverter AC/DC. BSG bertindak sebagai alternator untuk mengisi baterai yang terletak di bagasi, yang menggerakkan kompresor listrik eBooster untuk mengisi celah torsi sebelum turbo masuk.
Varian Modena juga menggunakan enjin hibrid yang sama, tetapi ditala untuk memberikan 330 PS (325 hp). Kedua-dua model dengan sistem mild-hybrid ini mampu mencapai laju 240 km/j, tetapi Modena lebih pantas dalam 0-100 km/j dengan 5.3 saat berbanding GT dengan 5.6 saat.
Trofeo pula menggunakan enjin Nettuno 3.0 liter turbo berkembar V6 dari MC20, yang memanfaatkan teknologi Maserati Twin Combustion (MTC) dari F1. Dari sudut angka, Trofeo menghasilkan 530 PS (523 hp) pada 6,500 rpm dan 620 Nm dari 3,000 hingga 5,500 rpm — menjadikannya yang paling pantas dengan 3.8 saat dan laju maksimum 285 km/j.
Naza Italia, bagaimanapun, tidak mengungkapkan harga Grecale di Malaysia saat ini. Terlepas dari itu, pelanggan yang tertarik dapat menghubungi distributor untuk melakukan reservasi atau mendekati model ini sebelum melanjutkan turnya ke negara-negara ASEAN lainnya.
#Maserati #Grecale #ditunjuk #Malaysia #varian #Modena #Trofeo #hingga #reservasi #dibuka
