Packard adalah salah satu nama otomotif terbesar di era sebelum perang, tetapi pada akhir 1950-an perusahaan tersebut mengalami penurunan. Episode “Jay Leno’s Garage” ini menampilkan mobil convertible Packard Caribbean 1956, yang bisa dibilang merupakan mobil hebat terakhir Packard.
Diluncurkan pada tahun 1955 dan tersedia sebagai coupe atau convertible, generasi terakhir Karibia ini menampilkan gaya terkini yang didominasi oleh sirip ekor dan krom pada cangkang bodi carryover yang berasal dari tahun 1953. Leno juga memiliki model 1955 dalam koleksinya yang banyak.
Versi Karibia ini juga menampilkan mesin V-8 baru, menggantikan straight-8 yang diandalkan Packard. Packard mempertahankan straight-8 lama setelah merek mewah Amerika lainnya beralih ke V-8, yang menyebabkannya kehilangan daya tarik di pasar.
1956 Packard Caribbean di Garasi Jay Leno
Packard V-8 dimulai dengan perpindahan 352-kubik-inci untuk tahun 1955, tetapi meningkat menjadi 375 ci untuk tahun 1956. Versi yang lebih baru memiliki dua karburator empat barel dan menghasilkan 310 hp—naik dari 275 hp sebelumnya. Tenaga itu dikirim ke roda belakang melalui transmisi otomatis 2-percepatan yang digerakkan oleh tombol tekan.
Selain mesin yang lebih bertenaga, model 1956 membawa beberapa perubahan gaya dan pelapis yang dapat dibalik. Bantalan kursi dapat dilepas dan dibalik, sehingga pemilik dapat beralih antara permukaan kain dan kulit. Mobil Leno tidak biasa, kulit sport di kedua sisi dan kombinasi warna hitam-putih yang langka. Hanya 15 mobil yang dibuat dengan warna itu, katanya dalam video.
Karibia juga menampilkan suspensi torsion-bar self-leveling. Batang yang digerakkan secara elektrik sepanjang mobil di kedua sisi secara otomatis berputar sebagai respons terhadap pemuatan untuk menjaga ketinggian mobil, tidak seperti sistem suspensi udara self-leveling modern. Kualitas kendaranya sangat baik bahkan untuk standar modern, klaim Leno.
1956 Packard Caribbean di Garasi Jay Leno
Leno membeli model 1956 ini setelah mempertimbangkan restorasi Karibia 1955 miliknya. Menyadari bahwa dia dapat membeli seluruh mobil dalam kondisi baik dengan harga restorasi itu, dia melakukan hal itu. Dia mengatakan Karibia 1956 dalam kondisi agak lebih asli daripada model 1955.
Pada saat Karibia ini meluncur dari jalur perakitan, Packard tidak lagi independen. Itu telah bergabung dengan Studebaker pada tahun 1954, dan 1956 akan menjadi model tahun terakhir untuk Karibia. Kurang dari 300 mobil konvertibel terjual tahun itu, turun dari sekitar 500 pada tahun 1955.
Mulai tahun 1957, semua Packards diberi nama ulang Studebakers, kadang-kadang disebut sebagai “Packardbakers.” Nama Packard dipensiunkan untuk selamanya pada tahun 1958. Pabriknya di Detroit telah ditinggalkan selama beberapa dekade, melambangkan penurunan industri otomotif Amerika.
#Jay #Leno #mengendarai #lagu #angsa #Packard
