Permintaan jauh melebihi pasokan untuk kendaraan listrik seperti Ford F-150 Lightning dan Ford Mustang Mach-E. Tetapi pada hari Kamis, Ford mengkonfirmasi beberapa rincian tentang bagaimana ia akan memanfaatkan permintaan itu dan secara dramatis meningkatkan produksi EV-nya selama beberapa tahun ke depan.
Pada akhir 2023, Ford mengharapkan untuk membangun 270.000 kendaraan Mustang Mach-E setiap tahun untuk Amerika Utara, Eropa, dan China; 150.000 F-150 Lightning pickup untuk Amerika Utara; 150.000 E-Transit untuk Amerika Utara dan Eropa; dan 30.000 unit “SUV serba baru untuk Eropa, yang kecepatan larinya akan meningkat secara signifikan pada tahun 2024.”
Ford merencanakan 600.000 produksi EV tahunan pada akhir 2023
Untuk sampai ke sana, itu akan mengamankan banyak kapasitas baterai tambahan. Pembuat mobil itu mengkonfirmasi rencana untuk “melokalkan” 40 GWh produksi tahunan sel baterai lithium iron phosphate (LFP).
Sel LFP memang memiliki beberapa keunggulan. Seperti yang telah kami tunjukkan, sel LFP di Tesla Model 3, misalnya, memungkinkan pengisian reguler hingga 100% tanpa degradasi baterai. Itu berbeda dari paket baterai NCA yang lebih umum, di mana Tesla dengan santai menekankan pengisian hingga 80% hingga 90% sebagian besar waktu dan menghemat 100% hanya untuk perjalanan darat.
Rivian juga berencana untuk menggunakan sel LFP dalam paket Standar “280+ mil” untuk R1T dan R1S—yang terkecil dan paling terjangkau dari tiga paket baterai.
Pengisian cuaca dingin, di sisi lain, bisa jauh lebih lambat untuk sel LFP, membutuhkan beberapa strategi termal yang berbeda. Sel LFP juga kurang padat energi. Berdasarkan berat, misalnya, CATL menunjukkan bahwa sistem baterai cell-to-pack terbarunya menawarkan kepadatan energi 255 Wh/kg dengan sel lithium-ion, dibandingkan 160 Wh/kg untuk sel LFP.
Paket LFP akan ditawarkan mulai tahun 2023 dalam beberapa versi Mach-E, dan pada awal 2024 dalam versi Ford F-150 Lightning. Sel saat ini untuk Mach-E dibuat oleh LG di Polandia, sedangkan sel untuk F-150 Lightning dibuat di Georgia (di AS) oleh SK Innovation.
Sel CATL untuk mengemas sketsa teknologi baterai
Perusahaan melaporkan Kamis, sebagai bagian dari berita baterai ini, bahwa usaha patungan BlueOval SK, dengan SK On, secara resmi dibentuk minggu lalu.
Ford juga mengumumkan kesepakatan baru dengan CATL untuk kerjasama strategis pada pasokan baterai global dan sumber bahan langsung. Ia berencana untuk menggunakan teknologi cell-to-pack prismatik CATL, yang memungkinkan penambahan kapasitas. Sementara itu, LG telah menggandakan kapasitasnya di Polandia untuk sel NCM yang digunakan untuk van listrik Mach-E dan E-Transit.
Ford mengatakan bahwa itu sudah memasok 70% dari kapasitas baterai yang dibutuhkan untuk mendukung lebih dari dua juta penjualan EV pada tahun 2026. Perusahaan mengharapkan pertumbuhan penjualan EV tumbuh sebesar 90% setiap tahun hingga tahun 2026. Itu adalah angka yang dikatakan dua kali lipat dari pertumbuhan yang diantisipasi di seluruh industri.
Produsen mobil itu juga mengatakan bahwa untuk pertama kalinya, mayoritas konsumen yang berniat membeli mobil dalam dua tahun ke depan mengatakan mereka akan memilih EV atau hybrid—naik dari hanya 22% pada 2020—mengutip temuan dari perusahaan riset tersebut. EY.
#Ford #bertujuan #untuk #meningkatkan #produksi #EVdan #baterai #LFP #adalah #bagian #darinya
