File EV-Truck Maker Electric Last Mile untuk Kebangkrutan

Pembuat van listrik bermasalah Electric Last Mile (ELM) mengumumkan rencana untuk melikuidasi, pemogokan pengemudi truk di Korea memukul industri otomotif dan Jeep mengatakan siap untuk menggemparkan Eropa. Semua itu dan lebih banyak lagi di Shift Pagi untuk 13 Juni 2022.

gigi 1: ELM Menjalankan Mile Terakhirnya

Meluncurkan perusahaan baru ke membuat kendaraan listrik itu sulit. Kami sudah cukup perusahaan datang dan pergi selama bertahun-tahun untuk mengetahui ini. Dan sekarang, sepertinya ada yang baru korban dalam perlombaan senjata listrik sebagai pembuat truk Electric Last Mile telah mengumumkan rencana untuk melikuidasi, menurut Bloomberg.

ELM berencana untuk mengimpor mobil Wuling EV50 listrik dari Cina dan merakitnya di Michigan dengan beberapa lencana baru yang mewah terpasang. Perusahaan go public pada Juni 2021 setelah merger SPAC yang menghasilkan $ 379 juta. Tapi itu belum memberikan modal yang cukup untuk menjaga agar perusahaan tetap bertahan, dan pada bulan Mei ia memperingatkan bahwa uang tunai akan segera habis.

Menurut Bloomberg:

“Perusahaan yang berbasis di Troy, Michigan mengatakan dalam sebuah pernyataan Minggu malam bahwa dewan dan CEO interimnya, Shauna McIntyre, memutuskan untuk melikuidasi setelah peninjauan produk dan rencana Electric Last Mile tidak menghasilkan pilihan yang lebih baik bagi pemegang saham, kreditur, dan pihak berkepentingan lainnya. .

“Pengajuan tersebut akan menjadikan Electric Last Mile yang pertama dari startup EV yang bergabung dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus yang keluar dari bisnis di tengah kemerosotan pasar baru-baru ini. Pada 27 Mei, perusahaan telah memperingatkan bahwa mungkin kehabisan uang tunai bulan ini. Sahamnya telah jatuh 93% tahun ini, ditutup minggu lalu di 51 sen.”

Di pernyataan di situs web perusahaanCEO interim Shauna McIntyre mengatakan dia “sangat kecewa” dengan hasilnya, tetapi mengatakan bahwa itu adalah akibat dari “terlalu banyak rintangan” yang harus diatasi perusahaan dalam “waktu yang singkat”.

gigi ke-2: Pemogokan Pengemudi Truk Hitu Industri Otomotif Korea

Pengemudi truk di Korea Selatan sedang mogok kerja karena kenaikan biaya bahan bakar dan biaya lainnya mengancam mata pencaharian mereka. Pengemudi mulai memblokir pelabuhan dan pusat industri akhir pekan ini, dan mengancam akan memblokir pabrik batu bara di seluruh negeri. Pekerja yang mogok menyerukan jaminan upah minimum karena kenaikan biaya memotong lebih jauh ke dalam upah mereka.

Pengemudi truk telah memblokir pelabuhan dan terminal kargo di Korea Selatan, termasuk yang memasok produsen mobil dan perusahaan elektronik dengan komponen seperti semikonduktor dan baterai. Hal ini semakin mendorong industri yang masih belum pulih dari pandemi Covid-19 dan masalah rantai pasokan lainnya di seluruh sektor.

Akibat pemogokan yang terus berlangsung, Reuters melaporkan bahwa industri Korea Selatan termasuk sektor otomotif, serta baja, petrokimia dan semen, menghadapi kerugian senilai hingga $1,24 miliar (1,6 triliun won). Kementerian perindustrian di Korea Selatan mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa “diperkirakan 1,6 triliun won didasarkan pada kerugian dalam produksi, pengiriman dan ekspor.”

Terlepas dari tekanan yang dihadapi sektor ini, Produsen mobil Korea Hyundai minggu ini mengumumkan itu menambahkan shift produksi akhir pekan untuk mencoba dan memenuhi permintaan kendaraannya.

Gigi ke-3: Dua Juta Kendaraan Hilang karena Kekurangan Chip

SEBUAH kekurangan semikonduktor di seluruh dunia telah mencapai produksi hampir semuanya. Dari ponsel hingga lemari es pintar, kelangkaan komponen vital ini mulai berdampak. Dan sementara beberapa pembuat mobil menemukan cara sekitar kekurangan dengan memotong fitur tertentu dari mobil-mobil baru, tidak dapat disangkal berkurangnya output dari para pembuat mobil akibat pasokan yang semakin menipis.

Kini, Automotive News memproyeksikan sebanyak 2 juta kendaraan telah hilang akibat kelangkaan semikonduktor, termasuk kendaraan yang dibatalkan dari jadwal produksi pembuat mobil di pabrik-pabrik di seluruh dunia. Per Berita Otomotif:

“Jumlah kendaraan yang dibatalkan dari jadwal produksi pembuat mobil di seluruh dunia karena kekurangan microchip telah melonjak melewati 2 juta, menurut perkiraan terbaru oleh AutoForecast Solutions. Terlepas dari prediksi yang penuh harapan di sekitar industri, pembuat mobil terus memprioritaskan chip mereka yang tersedia untuk model high-end, margin tinggi daripada kendaraan entry-level.

“Sekitar 234.200 kendaraan ditambahkan ke penghitungan AFS minggu lalu, sehingga totalnya menjadi 2,23 juta unit yang hilang karena krisis microchip.”

Menurut laporan itu, sebagian besar kendaraan yang dibatalkan berada di fasilitas produksi di Eropa dan AS, masing-masing berjumlah 794.100 dan 780.800 pembatalan. Pada akhir tahun 2022, AutoForecast Solutions memperkirakan bahwa sebanyak 3.040.861 kendaraan akan dihentikan produksinya karena kekurangan semikonduktor.

Gigi ke-4: Jeep Siap Membantu Listrik Eropa

Jeep, pembuat off-roader dan SUV besar dan berat mengklaim bahwa mereka siap untuk menggemparkan jajarannya di Eropa, tetapi memperingatkan bahwa prosesnya bisa memakan waktu sedikit lebih lama di AS.

Perusahaan telah mencelupkan kakinya ke dunia elektrifikasi dengan Wrangler 4XE dan Grand Cherokee 4XE yang baru saja diluncurkan, keduanya adalah hibrida plug-in yang dapat mengelola sekitar 20 mil dengan daya baterai saja. Tapi sekarang, perusahaan memiliki tujuan yang jauh lebih tinggi untuk masa depan listriknya. Laporan Berita Otomotif:

“Matanya tertuju pada pengiriman murni listrik di sepanjang Rubicon Trail 22 mil tanpa menggunakan satu ons bensin sementara masih memiliki jarak yang cukup jauh di akhir perjalanan.

‘Perspektif kami adalah Anda akan dapat melakukan Rubicon Trail dan menempuh 100 mil lagi di ujung Rubicon untuk pergi ke stasiun pengisian,’ kata CEO Jeep Christian Meunier. ‘Itulah yang perlu kita lakukan, dan saya pikir kita bisa melakukannya dengan BEV’.”

Saat mengejar masa depan serba listrik ini, Jeep mengatakan akan berhenti menjual kendaraan pembakaran internal di sebagian besar pasar utama Eropa pada akhir tahun. hanya menawarkan opsi hybrid. Ini akan menjadi bagian dari rencana perusahaan induk Stellantis untuk hanya menawarkan kendaraan bertenaga baterai di Eropa pada tahun 2030.

Tapi penyerapan mobil bertenaga baterai di Amerika bisa lebih lambat bagi perusahaan. Di Negeri Bebas, Stellantis ingin hanya setengah dari penjualannya menjadi EV pada tahun 2030 dan mobil listrik baru dari Jeep yang akan dirilis tahun depan dapat membantu mendukung ambisi ini.

Gigi ke-5: AMG 1 Hampir Kaleng

Ingat AMG 1? Hypercar baru yang luar biasa dari Mercedes-Benz yang dikemas dalam unit daya yang diturunkan dari Formula 1, aero aktif, dan lebih banyak teknologi mobil balap daripada yang dapat Anda goyangkan. Yah, itu hampir dibatalkan di tengah perkembangannya.

Mobil ini pertama kali diumumkan pada tahun 2016 dan telah mengalami banyak masalah pengembangan di sepanjang jalan. Tetapi, laporan baru dari Bloomberg memperingatkan bahwa Mercedes-Benz hampir mengawetkan mobil saat masih dalam pengembangan.

Dalam percakapan dengan Bloomberg, Jochen Hermann, yang memimpin tim pengembangan AMG 1 mengatakan bahwa “dua atau tiga kali” perusahaan tersebut mempertimbangkan untuk mengalengkan proyek tersebut untuk “mengembalikan uang kepada orang-orang atau membuat mobil balap atau apa pun.”

Untungnya, tim tidak dapat membuat mobil dan sekarang telah diproduksi. Kecuali, tidak satu pun dari yang dibuat akan berhasil sampai ke AS

Ini adalah wawancara menarik yang menyentuh beberapa tantangan teknis yang dihadapi tim, termasuk memenuhi aturan emisi UE yang ketat dan tantangan perangkat lunak yang menyertai pembuatan mobil canggih tersebut. Pergi membacanya!

Terbalik: A Long Way Dari Rumah